因為多數高壓液化氣體的臨界溫度（t_C）低于氣瓶的最高工作溫度（t=60℃），所以高壓液化氣體在充裝時液態，此時瓶內的壓力就是液體界面上的飽和蒸氣壓，這與低壓液化氣體沒什么差別。但在高壓液化氣體的貯存，運輸和使用過程中，由于環境溫度的影響，當液體溫度達到t_C時，則發生液體向氣體的相變。其結果是氣瓶內壓由于大量氣體產生而驟然上升，此時表征氣瓶的壓力情況，實際上就和永久氣體一樣。因此，對于高壓液化氣體氣瓶，一方面和永久氣體氣瓶一樣，在20℃時內壓不應超過氣瓶的公稱工作壓力，在60℃時的壓力不應超過其水壓試驗壓力的0.8倍（液化二氧化碳 和液化氧化亞氮除外）；另外一方面又和低壓液化氣瓶一樣，按表選擇充裝系數。
 高壓液化氣體的P-V-T關系，服從真空氣體狀態方程式，即PVM=ZnRT,充裝系數是采用偏心因子法計算出來的，其中對于臨界溫度（t_C）小于氣瓶最高工作溫度（t=60℃）高壓液化氣體，在計算充液量時，安全系數（∑n）可以不予考慮（很小）；對于臨界溫度（tc）介于氣瓶最高工作溫度t和70℃（高壓液化氣體的定義上限溫度）之間的高壓液化氣體（例如Tc=67℃的三氧溴甲烷），因其相態與低壓液化氣體完全一樣，即在氣瓶正常使用溫度范圍內，瓶內介質始終為液相，顧應考慮安全系數，而且其液態密度的計算誤差要比低壓液化氣體略高，所以在充液量計算時，∑n取2.5%，即在60℃時，此類高壓液化氣體的充液量必須小于氣瓶有效容積的97%.5%，留下2.5%的氣相空間。
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